“路怒症”，是一个诞生于汽车时代的词汇。因驾车引发情绪冲突、交通违法，甚至演变为刑事犯罪。“一遇堵车就抓狂，一见红灯就烦躁，一被超车就斗气”，成为“路怒族”的常见病症。“路怒族”一旦情绪失控，驾驶的汽车便成了武器，挑战公共道路安全。

　成都男司机殴打女司机案，便是“路怒”爆发的典型案例，从行车记录仪拍摄的画面看，两个人都是“路怒族”的典型代表。双方多次斗气，多次互“别”，导致事件最终以暴打收尾。之所以事件被引爆，网民各执一词，笔者认为在一定程度上代表了社会公众对“强超强会”、“变道加塞”等交通陋习，甚至是交通违法行为的反感与谴责。让人欣慰的是不少人通过此次矛盾的爆发，开始反省、反思、追问。

　回顾近年来的路面冲突，因“路怒症”滋生的暴力事件层出不穷，造成的伤害也是极大的：今年2月，3辆武汉号牌轿车在武荆高速公路上追逐一辆河南籍重型货车，将其逼停在快车道内，一时险象环生；2014年12月，杭州2名的哥因为突然变道，车辆刮擦，一怒之下大打出手；2014年11月，天津一辆公交车和一辆别克轿车因道路狭窄互不相让，长时间僵持导致路段严重拥堵……

　2012年，中科院心理研究所发布的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》调查结果显示，北京、上海、广州有高达35%的司机属“路怒族”。那么，为何平日文质彬彬的开车族会变成暴力的失控者？

　交通压力大、通勤时间长、生活不顺心等等外在因素间接影响了司机在路上的心情；认为法不责众，能抢一步是一步，被超车就是输了的心态促使“路怒”行为的产生。女司机“别”后车是“路怒”，男司机最终逼停女司机并施以拳脚，也是“路怒”。

　这其中，不文明甚至野蛮的驾驶行为，是引发“路怒”的关键原因。回顾很多引发“路怒”的案例，起因都有着不文明交通行为的影子。在此次事件中，女司机强行切换三条车道。她无论是有意还是无意的随意、霸道的驾驶行为，都严重威胁了后车，乃至路边行人的生命安全。所以，抛开事件最终升级的走势，单从过程来看，女司机这一行为非常“要命”，如不改正，以后很有可能“夺命”。

　孰是孰非，自然有法律的裁决。更应引起大家注意的，是自躬反省，改掉交通陋习，从根本上拿掉“路怒”的病灶。这需要每一个交通参与者在意识上紧绷安全弦，对生命敬畏、尊重。

　争鸣争论，笔者相信是大家都怀有对“文明交通”的渴望。那么此时此刻，我们每一个人更应该从拒绝“路怒”开始做起。